Curitiba
Van Toerisme
Curitiba is een stad in zuidoosten van Brazilië. Het is de op 934 meter hoogte gelegen hoofdstad van de staat Paraná en heeft circa 1,8 miljoen inwoners, waarmee het de grootste stad van het zuiden is.
Curitiba is in 1654 gesticht en kreeg op 29 maart 1693 de titel 'dorpsgemeente'. In die tijd was Curitiba nog bekend onder de naam "Nossa Senhora da Luz dos Pinhais". In 1721 werd de naam veranderd naar Curitiba dankzij de duizenden pijnbomen die in het gebied staan. In de 1853 werd de staat São Paulo opgedeeld in twee stukken. Curitiba, dat in 1842 stadsrechten had gekregen, werd de hoofdstad van het nieuw gevormde Paraná. Vooral in de laatste twee eeuwen werd Curitiba overspoeld met Europese immigranten van vooral Duitse, Poolse, Italiaanse en Oekraïense oorsprong.
[bewerk] Klimaat
Curitiba heeft een vochtig sub-tropisch klimaat, zonder droge periode, maar met zachte zomers en relatief koude winters. Gemiddeld valt er 1500mm regen per jaar, dat vooral te danken is aan de nabijheid van de Serra do Mar. Curitiba is de koudste hoofdstad van Brazilië, wat ook komt door de hoge ligging van de stad.
[bewerk] Stadsplanning en openbaar vervoer
Curitiba is een schoolvoorbeeld van goede stadsplanning. De stad heeft een zeer efficiënt systeem van openbaar vervoer, met snelle bussen, die op speciaal voor hen gereserveerde rijstroken rijden. De bussen zijn heel lang en onderverdeeld in drie afdelingen. Zij stoppen op verhoogde perrons, zodat ook gehandicapten gemakkelijk kunnen in- en uitstappen. Dit openbaar vervoer wordt door 85% van de bevolking gebruikt, ook al bezit een groot deel van de bevolking een eigen auto.
Per inwoner is er 51 vierkante meter groen, ongeveer drie keer zoveel als door de UNESCO wordt aangeraden. Ook de vele voorzieningen in de stad, neergezet op strategische plaatsen, bepalen het gezicht. In juni 1996 werd Curitiba op het congres van stadsplanologen in Istanboel als de meest innoverende stad ter wereld onderscheiden. Bovendien is de stad door de UNESCO aangewezen als modelstad voor de wederopbouw van onder andere steden in Afghanistan. Ondanks alle goede planning in de loop der jaren heeft Curitiba wel te kampen met een aantal problemen, waaronder dakloosheid en de ontwikkeling van sloppenwijken. De criminaliteit is echter wel relatief laag.
" Cities like this can change the world" In 1965 wordt het Urbain Planning Institute opgericht. Jaime Lerner, later burgemeester, had de leiding hierover. In 1970 wordt een masterplan gepresenteerd met verschillende pijlers:
- Geen metro, maar wel bovengronds openbaar vervoer met volstrekte voorrang. Argumenten: metro is te duur, maar ook omwille van de sociale controle.
- Mengen van functies(wonen, werken en recreatie) dit is een radicale breuk met het CIAM-gedachtegoed.
- Ecologisch verantwoord groenbeheer
- Sociaal programma gekoppeld aan milieuprogramma's
Dit laatste punt is bijvoorbeeld te zien in een project waarbij afvalinzamelingspunten zijn opgezet. Veel armen uit de favela (krottenwijk) verzamelen overdag door de hele stad straatvuil, waarvoor ze aan het eind van de dag voor kunnen worden betaald. Op deze manier wordt er mensen werk verschaft en blijven de straten schoon. Één blik op het straatbeeld van Curitiba bewijst hoe effectief dit programma is.
Deze pagina is gebaseerd op het auteursrechtelijk beschermde Wikipedia-artikel Curitiba; het is vrijgegeven onder de GNU Free Documentation License.
